邀请函 | 声谷菁英班之新能源汽车声品质培训班，仅限50名发表时间：2024-09-13 08:58 随着全球对环保意识的不断增强，新能源车已逐渐成为汽车市场的新宠。除了其绿色环保的特性，新能源车强大的动力响应、优秀的行驶静谧性、丰富的智能软硬件等优点得到越来越多消费者的青睐。 与此同时，新能源汽车与传统内燃机汽车相比，电动机运行时产生的噪声较低且频率特点不同，这使得车内外的背景噪声更加明显；新能源汽车强大的电力供应，让更多先进影音娱乐设备进入汽车成为可能；电池包与底盘的高度整合不仅影响了车辆的行驶质感和操纵性，对传统NVH声品质具有本质上的颠覆。综上，新能源汽车整车声品质的设计、控制与预测与传统燃油车有着本质差异。
培训时间：2024年10月10号-10月12号（周四-周六） 培训地点：江苏省常熟经开区研究院路5号国际声学产业技术研究院一楼报告厅 1、新能源汽车NVH，音响设计，主动降噪领域相关技术研发人员。 2、第三方检验检测机构高管，检测工程师。 3、新能源汽车零部件供应商战略规划，技术研发人员。 原北京汽车研究院NVH专业总师 
1998年获得瑞典律勒欧理工大学工程声学博士学位，拥有25年汽车行业NVH性能试验调校和开发经验。曾就职于瑞典沃尔沃卡车动力总成研发中心担任NVH试验专家，2004年加入比利时LMS国际公司北京代表处负责在国内的汽车NVH工程咨询服务业务。2011年，加入北汽研究总院，担任整车NVH性能开发专业总师和NVH部部长，2023年退休。熟悉整车NVH性能开发流程、各种NVH测试和分析技术、TPA传递路径分析技术，以及声音品质评价方法，并积极推动基于用户体验的声音设计和智能声态技术在开发中的应用。在过去的职业生涯中，曾参与40多款乘用车型的NVH性能开发和优化，包括燃油、混动和电动车型。 特邀嘉宾:陶建成 南京大学物理学院副教授
南京大学副教授，现任华为-南京大学座舱声场创新实验室主任委员、中国环境学会环境物理分会副主任委员、中国声学学会环境声学分会和建筑声学分会委员、中国建筑学会建筑物理分会理事。研究方向为噪声控制，研究内容包括：有源噪声控制、新型低频吸声结构、结构声辐射预测、流阻率的声学测量。主持自然科学基金和企业横向合作项目多项，发表SCI期刊论文50余篇，获发明专利授权20余项、省部级科技进步奖2项。 演讲题目：汽车有源噪声控制的研究进展与挑战 摘要：汽车座舱内的噪声直接影响驾乘舒适性，而传统的减振降噪技术在低频性能受限。有源噪声控制是一种引入可调节次级源实现噪声降低的控制方法，在汽车降噪领域长期以来一直受到关注。本报告首先概述汽车有源噪声控制的研究历史，然后针对新能源汽车轮胎和路面相互作用产生的路噪声，介绍全局降噪、区域降噪和双耳降噪这三个方面的最新研究进展。最后以提升汽车路噪有源降噪系统性能为目标，讨论在次级源配置、误差信号获取、参考信号优选、算法和硬件方面所面临的关键挑战。 演讲嘉宾:戴雨潇 苏州声学产业技术研究院
曾就职于哈曼国际、JBL Pro、Audio Precision、GRAS、Arkamys、松下等多家业内头部公司，现任声研院音频主任、副研究员。主要从事汽车音频声品质评价、隔声处理、助听器、耳机、专业扩声、家庭影院等相关研究。曾负责系统设计与调音比亚迪腾势、吉利领克、长城魏派/坦克等多款汽车音响系统。引进并翻译心理声学著作《声音的重现》第三版。在声学楼发表多次演讲并收录于《汽车智能音频座舱合集》。 演讲题目：汽车音响的主客观评价最新研究 摘要：汽车音响作为汽车智能座舱的重要部分，直接影响乘驾舒适性。汽车音响由于其多声道音箱系统的属性以及非标非对称等特性，常用的通用的对音箱、耳机的测试与评价方法并不适用。本报告针对汽车音响的特殊性，以及最近相关主客观评价的案例，在现有汽车音响评价方法的基础上，进行进一步优化与探讨，提出了一些更深层次的汽车音响主客观评价方法。 演讲嘉宾:韩峰 苏州声学产业技术研究院
研究员，工程博士，长期从事机械结构、航天航空及装备制造等相关的声学设计、噪声与振动控制等方面的研究工作，全程投入与参与国产大飞机设计、开发与工程研制。自2022年底加入国际（苏州）声学产业技术研究院，担任虚拟仿真与验证实验室主任，主要从事舱室噪声与振动控制的技术研究。具备飞行器、轨交载具、特种车辆以及装备制造等的NVH开发经验，具备NVH多属性集成开发的工程经验。 演讲题目：飞机舱内声学品质指标分解与分配的工程应用 摘要：以案例分享与讨论形式，阐述以通过测试与仿真分析数据为基础，对目标舱室噪声指标，进行分解与分配，向下分配至各个可管理与可控制的子系统/部件的性能参数之上，并关联起参数的工程可实现与可检验性，并将其作为限制条件到输入舱室声学包设计之中，实现工程可性与性能平衡下的主被动噪声与振动控制技术研究与工程应用。 典型NVH声音品质问题和声学体验需求 1.1 概述 1.2 NVH 和声品质问题 1.3 声音设计和DNA 问题 1.4 基于客户体验的智能化NVH 开发需求 声品质及NVH控制基础理论 2.1 声品质基础理论 2.2 R&D 研发端NVH控制基本原理 2.3 EOL 产线端NVH控制基本原理 声品质分析工具及方法 3.1 传递路径基本理论 3.2 基于声学驾驶模拟器 3.3 主客观一致性模型 3.4 电驱噪声虚拟预测 3.5 整车静谧舒适性认证评价方法 声品质评价方法和分析范围 4.1 针对电驱系统啸叫 4.2 针对电动车Clunk 噪声 4.3 针对电动车路噪和胎噪 4.4 针对电动车风噪 4.5 针对电动车开关门声品质 4.6 针对玻璃升降异响 4.7 针对混动发动机噪声 声音设计与虚拟体验 5.1 主动降噪ANC 技术应用 5.2 主动声音设计 5.3 智能座舱相关 5.4 虚拟声学车搭建 培训费用：人民币2500元/人，培训费用包含两天培训及活动费用、设备操作和演示费用、教材费用、培训证书制作费及杂费等，含三天培训期间午餐。报名培训可提供增值税电子普通发票，学员食宿（可帮忙预定协议酒店）与交通费用自理。 培训费可提前缴纳也可以现场缴纳，收款账户信息如下（转账时请务必备注人员姓名等信息）： 户 名：苏州市声学检验检测有限公司 开户银行：建设银行常熟经济开发区支行 账 号：3225 0198 6141 0000 0759 报名方式：扫描下方二维码码报名，会后人员沟通联系交流。
联系人：鲁强兵（15062262671）；黄文昊（13771965680） 本次培训仅限50位名额，额满即止 |
